中国科学院上海硅酸盐研究所

    汽车座椅热电空调系统，采用高效的半导体热电转换技术和独特的导风结构设计，实现制冷、加热和通风三种功能的系统集成，具有制冷/制热速度超快、结构小巧、稳定性高、座椅表面温度均匀、透气性好等特点，大幅度提高了乘客在酷热夏天和寒冷冬天的乘坐舒适性，性能远超目前市场上主流的采用分离的通风散热技术和电加热技术。     主要性能指标如下：1. 初始通风制冷模式下3分钟后座椅表面温度由...

    锂离子电池自1991 年由日本 SONY 公司首次实现商业化以来，作为供能部件在电子产品和小型电动交通工具上取得了巨大的成功。近年来，随着能源短缺和环境问题的凸显，锂离子电池的应用逐步开始由小型化向电动交通工具、储能电站等大规模应用拓展。这些大规模的应用，对锂离子电池的能量密度、功率密度、安全性和寿命等提出了更高要求。对于电池的能量密度而言，它主要取决于电池所用电极材料的可逆容量和正负极间的...

    锂镁混合电池体系是一类以金属镁为负极，使用含锂镁两种离子的电解液的电化学储能装置，在充放电过程中，负极进行的是镁离子的可逆沉积/剥离，正极实现的是锂离子驱动的可逆脱嵌。此类电池一方面克服了金属锂负极在充放电过程中枝晶生长所带来的安全问题，同时避免了镁电池中镁离子在正极材料中扩散慢的问题，兼具锂电池正极活性佳与镁电池负极安全性好的优势。锂镁混合电池制备工艺体系简单，锂镁混合电池生产设...

    本项目依托中科院上海硅酸盐研究所在石墨烯研究领域的优势力量，以石墨烯在动力锂离子电池中的应用为主要研究方向，开发高性能石墨烯基动力电池技术。项目针对性的开发适用于动力锂电池的高质量石墨烯，解决石墨烯粉体分散工艺问题，实现了高导电石墨烯浆料的制备以及石墨烯与磷酸铁锂、三元、硅等电极材料的原位复合制备技术，并通过石墨烯低温原位生长技术开发出石墨烯功能层集流体。将上述材料及技术引入到锂...