所在单位: | 中国科学院上海硅酸盐研究所 | 项目类型: | 信息传输、计算机服务和软件业 |
所属领域: | 新一代信息技术 | 项目年份: | 2018 |
项目状态: | 可产业化 | 技术成熟度: | 可产业化 |
联系人: | 张媛媛 | 联系人电话: | 获取号码 |
项目投资经费: | 0 | 合作方式: | 合作开发,其它 |
汽车座椅热电空调系统,采用高效的半导体热电转换技术和独特的导风结构设计,实现制冷、加热和通风三种功能的系统集成,具有制冷/制热速度超快、结构小巧、稳定性高、座椅表面温度均匀、透气性好等特点,大幅度提高了乘客在酷热夏天和寒冷冬天的乘坐舒适性,性能远超目前市场上主流的采用分离的通风散热技术和电加热技术。
主要性能指标如下:1. 初始通风制冷模式下3分钟后座椅表面温度由65℃降低至37℃,稳态温度达到25-28℃。2. 当环境温度低于30℃时,由制冷模式切换为通风模式。3.初始通风制热模式下3分钟座椅表面温度由17℃升高至30℃,稳态温度达到40℃左右。4.制热模式下加热功率最高达到180W,并可自感应调整加热功率。5.制冷模式下制冷功率不高于100W,制冷功率和出风量可调。座椅热电空调系统中各部件如热电模块、风机、导风管等经过优化设计,均采取定制模式,集中采购后再进行组装。部件采购自技术成熟、获得ISO质量认证的知名供应商,保证了各部件性能的稳定性。同时,已建立座椅热电空调系统的设计、生产、集成、性能测试评价等一套完整的系统开发流程和技术路线,并建立的产品质量追踪体系,保证产品性能的稳定性。目前国内外仅有美国Gentherm公司这一家公司拥有类似的技术和产品,我方产品的性能与美国Gentherm公司相当,但成本低大幅降低,从技术和成本两方面均具有明显的先进性。汽车市场的巨大规模和消费者对高品质乘坐舒适性的需求,使得本产品具有极好的市场前景。