中国科学院理化技术研究所

    理化所完成了车室环境控制与电池温度控制相结合的一体式电动汽车热管理机组的研制，及一体式热管理机组批量化生产工艺研究。常规制热：在车外环境温度0℃，车内温度20℃时，制热系数（制热量/输入功率）为1.9；低温制热：在车外环境温度-20℃，车内温度20℃，制热系数（制热量/输入功率）为1.35；所有工况电池温度控制范围在10~35℃，电池温差小于5℃。本项目的研究成果已应用于一汽奔腾纯电动汽车B30EV。该汽...

    本项目通过将特种工程塑料通过共混、纤维增强、填充等物理改性工艺，辅以偶联接枝、交联等化学改性方法，制备成高性能特种功能复合材料。不仅应用在对机械性能、耐温性、耐水解、耐油等性能要求较高的汽车油路、水泵叶轮、轴承、密封部件等领域，更因其出色的电气性能、阻燃性能、生物相容性和安全性等优点可被广泛应用在电子连接器、传感器、食品和医疗设备等领域。

    电池隔膜是影响动力电池性能的关键材料之一，约占电池生产成本的1/4。理化所发明了大流量经纬双向静电纺丝纳米新技术，并成功研制出高性能纳米纤维动力电池隔膜，性能达到甚至超过德国同类产品，生产成本仅为其1/10。立体孔，吸液量大，电阻率低、孔隙率可调(50~75%)避免析锂和枝晶形成、支持动力电池大倍率放电热稳定性好、提高电池循环寿命、有助于提高锂离子电池的安全性和整体性能,目前已完成30万平米中试...