电动汽车动力电池系统均衡管理关键技术

    电池管理系统(BMS)是用来对车用动力电池进行安全监控及有效管理，提高电池使用效率的装置,通过对电池组充放电的有效控制，可达到增加续驶里程，延长使用寿命，提高耐久性，降低运行成本等目的，是电动汽车关键核心技术之一，难点与突破点主要集中在：(1)状态量SOC、SOH、SOP准确估计。通过测量电池基本参数进行间接估算，其准确性受到传感器精度等影响；电池不一致性、老化程度与汽车行驶工况的不确定等也会影响估计结果。(2)合理的充放电控制。充、放电电流未进行合理控制，导致动力电池充电时间长、放电未发挥最大效能等缺点，影响了整体的能量效率。(3)有效的均衡管理。准确估计每个电池状态量的困难使得均衡管理不易实现，随着使用时间积累，电池的不一致性会逐渐增大，最终导致电池使用寿命下降。该技术采用的技术路线为：(1)采用V 模式研究开发，包括：需求分析与功能设计-快速原型开发-目标代码生成-硬件在环-标定/测试；(2)建立面向BMS的多参数动力电池动态特性模型，开发高精度SOC、SOH、SOP估计技术；(3)建立动力电池最佳充放电目标函数，开发面向动力电池耐久性的综合评价技术；(4)设计自适应隔离型双向直流变换器主动均衡电路，分别实现组内单体电池均衡、组间电池均衡。3.主要技术指标(1) 动力电池系统的能量密度150Wh/kg；(2) 动力电池的循环寿命1200次；(3) 全寿命周期内全工作温度范围的SOC、SOH、SOP的估计误差±5%；(4) 单体电池之间的容量差±5%；(5) 软件架构采用AUTOSAR。